对于2024年以及更长远的下一个十年，小两高禄峰当天还表示，小两公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

他当天还认为，两居目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。此外，何选年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，何选高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于时下炽热的造车，小两他也回应称，小两汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，两居谈及了对公司未来的规划以及思考，两居从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。事实上，何选电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，何选当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

不仅如此，小两九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。如果抓住了中国6000万台的规模，两居再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的

今年就消停很多了，何选因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

如果能取得成绩，小两我认为就已经是很大的进步了。顺应中国逐步步入老龄化社会、两居鼓励多胎生育的趋势，两居以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，何选全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。迎接变化此前为市场重启做准备时，小两我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，两居其中前往香港的短途航线历时3天2晚，两居将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。同时，何选MSC地中海邮轮方面还表示：何选目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。